7月29日，《智能网联汽车交通事故保障补偿判定时候门径》尺度预审会在北京召开。国度金融监督照料总局、中国保障行业协会（以下简称：保障业协会）、中国东说念主民财产保障股份有限公司（以下简称：东说念主保财险）、中国汽车工程征询院股份有限公司（以下简称：中国汽研）、中国银行保障信息时候照料有限公司（以下简称：中国银保信）等主要保障公司、整车坐褥企业、处治决议商的40余位各人和代表插足会议。中国汽研总法律照料人、总监抄佩佩出席了本次会议。

智能网联汽车在家具结构、时候方法、风险类别、保障赔付等方面，与传统汽车存在较大互异。跟着硬件资本下探、软件算法缓缓熟谙，搭载组合驾驶提拔系统的智能网联汽车呈爆发式增长。驾驶自动化系统在开启现象下，因边际场景识别才调不及、算法逻辑造作等家具弱势导致的交通事故频发；同期，在“东说念主机共驾”新方法下，交通事故保障补偿连累难以明晰永诀，对保障行业和汽车产业影响愈发突显。

在此布景下，为实时反应产业发展需求，在保障业协会的指点下，东说念主保财险、中国汽研、中国银保信引诱牵头编制了《智能网联汽车交通事故保障补偿判定时候门径》，以期指点不同场景下智能网联汽车交通事故保障补偿连累永诀，保护破钞者正当权利；同期促进智能网联汽车坐褥企业加速时候迭代升级，提高家具性量水平。

2024年12月，该尺度在中国保障行业协会立项；2025年1月，组织召开尺度开动会，邀请保障及汽车行业等百位各人到场参会；2025年3月，组织开展现场推敲会，集结整理汽车企业和保障企业主见；2025年4月于今，结合行业主见，不息修改完善尺度草案，变成尺度预审稿。下一步，尺度职责组将效力激动后续尺度制定职责。

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